Amtrak Acela-treinen krijgen een nieuw onderkomen op Penn Station in Baltimore

By | January 30, 2024

Als u een reis van Charm City naar New York City plant, heeft burgemeester Brandon Scott van Baltimore één tip om er te komen: hogesnelheidstrein.

‘De enige manier om van Baltimore naar New York te komen is met Amtrak Acela – als je rijdt of iets anders doet, weet ik niet wat er mis is met je geest,’ zei Scott, terwijl een glimmend blauwe Acela-speedster achter hem stationair draaide.

De burgemeester werd maandag vergezeld door de Amerikaanse senatoren Ben Cardin en Chris Van Hollen, Amtrak-president Roger Harris en anderen tijdens een lintdoorknipceremonie om de nieuwste verbeteringen aan het Penn Station in Baltimore te erkennen: een nieuw perron voor Amtrak Acela-treinpassagiers.

De Amerikaanse senator Chris Van Hollen en Amtrak-president Roger Harris schudden elkaar de hand voordat een menigte zich verzamelde bij het doorknippen van het lint voor een nieuw gebouwd platform op Penn Station op maandag 29 januari 2024 in Baltimore. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)
Burgemeester Brandon Scott van Baltimore en de Amerikaanse senator Ben Cardin spreken op Penn Station’s nieuw gebouwde Platform 5 vóór een lintdoorknipevenement op maandag 29 januari 2024 in Baltimore. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)

De uitbreiding zal de bestaande perrons van het station vrijmaken voor andere Amtrak-treinen en forensentreinen die rijden op de MARC-dienst van de Maryland Transit Administration.

De Baltimore Banner bedankt haar sponsors. Een worden.

Treinen kunnen dit voorjaar hun nieuwe onderkomen op Penn Station betrekken nadat Amtrak de spoornivellering langs het perron heeft voltooid.

De bouw van een nieuw perron voor twee sporen dat de MARC-forensentreinen zal bedienen, zal naar verwachting dit najaar worden voltooid, aldus een Amtrak-functionaris. De renovaties zullen het aantal perrons op Penn Station verdubbelen en de timing- en congestieproblemen verminderen.

Bouwploegen werken op maandag 29 januari 2024 op een platform op Penn Station in Baltimore. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)
Gasten arriveren voor de feestelijke opening van een nieuw perron op Baltimore Penn Station in Baltimore op maandag 29 januari 2024. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)

Acela-treinen zijn duurder dan andere Amtrak-treinen, maar kunnen passagiers in een uur van Baltimore naar Philadelphia brengen, in 2 1/2 uur naar New York City en in ongeveer 6 1/2 uur naar Boston. Ambtenaren van Amtrak zeggen dat het nieuwe platform een ​​cruciaal onderdeel is, omdat ze ernaar streven het aantal passagiers via Baltimore te verdubbelen tot ongeveer 6 miljoen passagiers per jaar in 2040.

Federale financiering uit de Infrastructuurwet van 2021 zal Amtrak in staat stellen een aantal projecten in Maryland te starten. Deze omvatten een voorgestelde passagiersspoortunnel ter waarde van meerdere miljarden dollars onder West Baltimore en een vervanging van de Susquehanna River Rail Bridge in Harford County.

Cardin bedankte de regering van president Joe Biden, al jarenlang een Amtrak-rijder en -liefhebber, voor het “verstrekken van de hulpmiddelen” om een ​​aantal infrastructuurverbeteringen door het hele land en vooral in Maryland aan te brengen. Onder verwijzing naar sterke partnerschappen tussen de kantoren van Scott, gouverneur Wes Moore en de congresdelegatie van de staat, zei Cardin: “Dit is Team Maryland dat vecht voor transport.”

De Baltimore Banner bedankt haar sponsors. Een worden.

“Baltimore en Maryland spelen een lang spel als het om het spoor gaat”, zegt Van Hollen, een democraat zoals veel andere ambtsdragers in Maryland. “Vanaf de B&O tot nu is Baltimore een spoorwegknooppunt geweest.”

Jennifer Mitchell, plaatsvervangend beheerder van de Federal Rail Administration, spreekt op maandag 29 januari 2024 in Baltimore een menigte toe die zich heeft verzameld op een nieuw gebouwd platform op Penn Station. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)

Jennifer Mitchell, plaatsvervangend beheerder van de Federal Railroad Administration, noemde dit “een zeer opwindende tijd voor de spoorwegen in Maryland en de spoorwegen in het land.” Mitchell zei dat de regering-Biden een al lang bestaande trend van onderinvestering in het passagiersvervoer per spoor omkeert.

De nieuwe platforms maken deel uit van de grotere renovatie-inspanningen van Amtrak. Penn Station Partners, een samenwerking tussen Beatty Development en Cross Street Partners, heeft een bredere visie op de voetafdruk van het station.

Reizigers lopen op maandag 29 januari 2024 door de lopende renovatiewerkzaamheden op Penn Station in Baltimore. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)
Reizigers lopen op maandag 29 januari 2024 in Baltimore tussen de treinen op Penn Station. (Wesley Lapointe/voor de Baltimore Banner)

Momenteel kunnen chauffeurs koffie drinken bij Dunkin’, maar er zijn geen tafels waar ze aan kunnen zitten. Wilt u uw telefoon of laptop opladen voordat de trein vertrekt? Sorry, de rechthoek aan de muur die op een stopcontact lijkt, is slechts een sticker.

Naast het bouwen van woningen in het gebied, is ontwikkelaar Bill Struever van plan nieuwe commerciële en winkelhuurders aan te trekken om het 113 jaar oude Beaux-Arts-treinstation te helpen transformeren tot een toegangspoort en een echt woon-, werk- en vrijetijdscentrum.

“Wat Amtrak investeert in de Northeast Corridor is gewoon ongelooflijk”, vertelde Struever maandagochtend aan The Baltimore Banner. “Wij zien dit als nog maar het begin.”

Daniel Zawodny verzorgt het transport voor de Baltimore Banner als corpslid bij Report For America. Hij is geboren in de omgeving van Baltimore en studeerde in 2021 af aan de American University met een masterdiploma in journalistiek. Hij is tweetalig (Engels en Spaans) en heeft eerder aan immigratievraagstukken gewerkt.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *